This startup pits dealerships against each other to bid on your used car
Vender um carro é um saco. Você pode escolher o caminho mais fácil e usar serviços como o Carvana, mas pode acabar recebendo milhares de dólares a menos do que o seu carro vale. Ou então, pode tentar conseguir um valor melhor indo a uma concessionária, mas a oferta do revendedor pode variar muito dependendo do que eles estão procurando, sem falar no tempo e esforço extras que isso exige de você.
Uma startup sediada em Los Angeles chamada Bidbus passou os últimos anos tentando combinar o melhor dessas opções, fazendo com que os vendedores não precisem sair do sofá para receber ofertas no nível das concessionárias. A empresa criou um mercado digital onde várias concessionárias podem dar lances por um carro, um processo que resulta em uma oferta média cerca de US$ 2.000 a US$ 3.000 mais alta do que a oferecida pela Carvana, segundo os fundadores da Bidbus.
Agora, buscando expandir-se além de seus mercados iniciais na Califórnia e no Texas, a startup levantou US$ 15 milhões em uma rodada de financiamento da Série A liderada pelo fundo de mobilidade em estágio inicial Ibex Investors. A rodada também contou com a participação da Mucker Capital, da FJ Labs, da Motley Fool Ventures, da Data Point Capital, da Walter Ventures e de Yossi Levi, do “Car Dealership Guy”.
O cofundador e CEO da Bidbus, Duke Yan, disse ao TechCrunch em uma entrevista exclusiva que teve a ideia depois de passar anos comprando e vendendo carros por conta própria. Quando tentou ajudar sua mãe a se livrar do carro dela, as ofertas das concessionárias eram insultuosamente baixas, então ele as colocou em um chat em grupo. Para sua surpresa, os compradores começaram a aumentar o preço.
“A acessibilidade dos carros usados não é um problema de financiamento. É um problema de eficiência de mercado. Os consumidores não têm uma percepção real dos preços de troca, as concessionárias têm dificuldade em obter estoque de qualidade e grande parte da melhor oferta ainda está presa nas garagens das pessoas”, disse Yan ao TechCrunch.
É uma combinação inteligente. As concessionárias já compram carros em leilões para reabastecer seus estoques, então a startup não está propondo uma ideia totalmente nova. Yan disse que a Bidbus ajuda as concessionárias ao fornecer-lhes os carros usados mais valorizados, que tendem a vir de vendedores particulares. A startup aproveita a diferença entre o que os vendedores online estão dispostos a pagar e o valor normalmente mais alto oferecido pelas concessionárias: uma diferença que pode chegar a milhares de dólares.
Mas garantir que os vendedores ganhem mais dinheiro, mesmo depois que a Bidbus fica com sua comissão, não foi suficiente para Yan. Ele também quer tornar a experiência divertida e se inspirou em aplicativos de negociação de ações, como o Robinhood, e em aplicativos de mídia social, como o TikTok.
Assim que um carro é aceito na plataforma, as concessionárias têm apenas algumas horas para dar lances. A Bidbus exibe os lances em tempo real, com as ofertas correspondentes em letras grandes. A expectativa, disse Yan, é que os usuários da Bidbus compartilhem capturas de tela ou vídeos dessa atividade para divulgar o aplicativo e atrair novos vendedores em potencial.
“Nossa visão é tornar a venda de um carro tão transparente e competitiva quanto a negociação de ações, onde o preço é determinado pela concorrência do mercado, e não por um único comprador”, disse Yan.
Fazer a Bidbus crescer não tem sido fácil, disse Yan. A empresa começou com recursos próprios e, embora tenha ganhado tração inicial, ele admitiu que teve que banir um dos maiores revendedores da plataforma.
“Naquela época, ele era o único que comprava tantos carros e, por isso, achava que poderia se dar ao luxo de pechinchar ou oferecer preços muito baixos”, disse Yan. “Isso doeu no começo, mas agora nossa plataforma está melhor do que nunca. Temos mais cinco a oito revendedores como ele, comprando bastante e mantendo o padrão [de experiência] que queremos que nossos clientes tenham.”
Jeff Peters, sócio da Ibex que liderou a rodada de financiamento, disse que hesitou em investir na rodada inicial da Bidbus principalmente porque a empresa operava apenas em Los Angeles na época. Mas assim que a Bidbus começou a se expandir para novos mercados, conquistando novos clientes e fechando parcerias com grupos de concessionárias como a Lithia Motors e a Penske Automotive, Peters quis participar.
“Parece que isso é escalável e que se trata de um problema universal e uma oportunidade universal, pelo menos nos Estados Unidos. Acho que também será duradouro, porque alguns dos modelos de negócios mais duradouros são as plataformas de mercado”, disse ele ao TechCrunch.
“No fim das contas, eles estão agregando valor aos consumidores, oferecendo a eles de US$ 2.000 a US$ 3.000 a mais pelo veículo, além de permitir que as concessionárias aumentem seu estoque e tenham acesso a novos veículos aos quais nunca tiveram acesso antes.”
Até agora, a Bidbus já ajudou as pessoas a venderem cerca de 10.000 carros em sua plataforma, e Peters disse que vê um grande potencial de crescimento. A Carvana provou que vender um carro online pode ser simples e rápido, disse Peters. Agora que os proprietários de veículos estão acostumados com essa ideia, “acho que as pessoas vão procurar o melhor negócio, da maneira que puderem encontrá-lo”, acrescentou ele.
