Tesla muda o nome de Full Self-Driving para Tesla Assisted Driving na Europa

A Tesla mudou o nome do seu sistema avançado de assistência ao motorista na Europa após pressão do ministério dos transportes da Alemanha. Agora ele se chama “Tesla Assisted Driving” (Condução Assistida Tesla), em vez de “Full Self-Driving (Supervised)” (Direção Autônoma Completa - Supervisionada).

Esta é uma grande capitulação por parte da Tesla, que vinha usando o nome “Full Self-Driving (Supervised)” há anos, apesar de o sistema exigir que os humanos prestem atenção na estrada e assumam o controle quando necessário. No entanto, a mudança de nome pode ajudar a Tesla a alcançar seu objetivo de maior adoção no continente, o que poderia desbloquear uma nova fonte de receita potencialmente massiva para a empresa.

O ministro dos Transportes da Alemanha, Steffen Bilger, afirmou no início deste mês que chamar o software de “Full Self-Driving” era um tanto enganoso, pois ele não realiza toda a tarefa de dirigir. Ele conversou com a Tesla no mês passado, e a empresa sugeriu a mudança de nome, de acordo com um comunicado oficial do ministério. Bilger disse que agora defenderá a aprovação do Tesla Assisted Driving em toda a Europa antes de uma votação em nível de UE que pode acontecer ainda este ano. O CEO da Tesla, Elon Musk, agradeceu a Bilger no X esta semana.

Musk passou anos fazendo campanha para que o Full Self-Driving (Supervised), ou FSD, fosse aprovado na Europa. “O FSD na Europa salvará vidas de pessoas no carro, bem como de usuários vulneráveis das estradas, como pedestres, ciclistas e animais de estimação”, escreveu ele no X em junho de 2025. “Por favor, comuniquem ao seu governo que vocês querem a aprovação.”

Em março deste ano, ele escreveu que a “extrema carga regulatória” da UE “sufoca a inovação na Europa”, acrescentando que a Europa “vai adorar a direção autônoma da Tesla!”

Apenas algumas semanas depois, a Holanda se tornou o primeiro país europeu a aprovar o FSD (Supervisionado). Na quarta-feira, a Reuters noticiou que a campanha da Tesla pela aprovação europeia foi “construída sobre pesquisas de segurança defeituosas da empresa” e “estudos falhos”. O veículo de imprensa também relatou que o regulador de segurança de veículos holandês, RDW, enfrentou forte pressão da Tesla e de sua legião de apoiadores online.

O software da Tesla certamente se tornou mais capaz ao longo dos anos. O que costumava ser pouco mais do que uma mistura de centralização de faixa e controle de cruzeiro adaptativo agora é um sistema de assistência ao motorista que alguns proprietários usam em quase 100% de sua direção diária. O FSD consegue entrar e sair de vagas de estacionamento e navegar por ruas de superfície e rodovias. A Tesla está tão confiante na tecnologia que recentemente tornou possível para o FSD intervir no controle do veículo por um motorista humano se detectar uma colisão iminente — mesmo que o FSD não esteja ativo.

Mas o FSD tem estado no centro de investigações federais e processos civis sobre acidentes em que ele supostamente estava em uso. Seu antecessor menos capaz, o Autopilot, tem sido associado a dezenas de mortes. A Tesla encerrou o Autopilot no início deste ano depois que um juiz determinou que a Tesla havia praticado marketing enganoso sobre as capacidades do sistema.