TechCrunch Mobility: Freando os robotaxis
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Em um dia comum em São Francisco, você provavelmente verá dezenas (centenas?) de robôs-táxis da Waymo circulando pela cidade — e com pouca perturbação. Mas, conforme o TechCrunch noticiou, houve inúmeros incidentes de robôs-táxis bloqueando o trânsito, entrando em cenas de crime e interferindo com os socorristas. E não apenas na Área da Baía. Em alguns casos, empresas dependeram de socorristas para mover seus robôs-táxis.
Essas perturbações estão ocorrendo nos estágios iniciais da era dos robôs-táxis. A Califórnia tem uma nova lei esperando se antecipar ao problema antes que a próxima onda iminente de robôs-táxis chegue.
O Projeto de Lei 1246 do Senado, sancionado pelo governador Gavin Newsom esta semana, estabelece uma série de novas regras para veículos autônomos projetadas para melhorar a segurança e os tempos de resposta quando eles ficam inoperantes ou interferem nos socorristas de emergência. A lei também cria maneiras de responsabilizar essas empresas caso elas não o façam.
Empresas de tecnologia de veículos autônomos como Tesla, Waymo e Zoox terão que fornecer aos socorristas suporte local em campo quando seus robôs-táxis causarem problemas e também poderão enfrentar penalidades se um robô-táxis bloquear a polícia ou os bombeiros por mais de 30 minutos.
A lei também diz que os desenvolvedores de veículos autônomos só podem empregar motoristas remotos baseados nos Estados Unidos e esses motoristas devem possuir uma carteira de motorista dos EUA. Eles também devem notificar cidades, vilas e outras jurisdições locais sobre a localização e o status dos veículos durante falhas em todo o sistema e devem fornecer “técnicos de incidentes locais” que possam ajudar com acidentes e obstruções de veículos autônomos.
Ainda há alguns detalhes a serem resolvidos, que o Departamento de Trânsito (DMV) vai gerenciar, já que é o principal regulador de veículos autônomos no estado. Mas, quando esta lei entrar em vigor em julho de 2028, ela realmente manterá os robôs-táxis fora do caminho dos socorristas de emergência?
Provavelmente não, mas com sorte esta lei reduz o caos e aumenta a responsabilidade quando algo acontecer.
Talvez a melhor pergunta seja se outros estados seguirão o exemplo da Califórnia ou esperarão o governo federal se manifestar?
A Harbinger, a startup de veículos elétricos, garantiu um contrato de US$ 300 milhões para fornecer à FedEx 2.000 de seus caminhões elétricos.
A HyperGuest, uma startup israelense de tecnologia de viagens, captou US$ 25 milhões da AMI, o braço de investimentos da Apax Partners.
A REGENT Craft, desenvolvedora e fabricante do Seaglider 100% elétrico, estendeu sua colaboração com o Laboratório de Combate do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, elevando o valor total do contrato para US$ 19,25 milhões.
A Quartermaster, uma startup de inteligência marítima com sede em Arlington, Virgínia, captou US$ 140 milhões em uma rodada Série B. Cerca de US$ 100 milhões vieram da Insight Partners, da empresa voltada para defesa Overmatch Ventures e da First Round Capital. Os US$ 40 milhões restantes vieram na forma de uma linha de crédito do banco de investimentos Stifel.
A Voltaback, uma startup francesa de software de gerenciamento de frotas, captou € 2,8 milhões do fundo de investimentos europeu Serena.
Quando a Aurora anunciou que teria 30.000 caminhões autônomos nas estradas até o final de 2030, admito que levantei pelo menos uma sobrancelha. Entrevistei o diretor financeiro (CFO) David Maday para descobrir exatamente como a empresa planeja realizar isso e por que ele está confiante de que terá sucesso.
A BMW revelou sua nova Série 3 2027 e está oferecendo essencialmente o mesmo carro nas versões a combustão e elétrica. Adivinhe qual é mais barata?
O DoorDash compartilhou mais sobre seu novo negócio de entrega por drones DoorDash Air, incluindo a aeronave autônoma e sua abordagem de sistemas baseados em solo.
A Kodiak conquistou a Ikea como cliente e iniciará entregas sem motorista em rodovias públicas ainda este ano. Os caminhões transportarão produtos da Ikea sem ninguém na cabine em um trecho de 352 quilômetros da Interestadual 45 entre Houston e Dallas, de acordo com a empresa.
A Lyft concordou em pagar US$ 272,5 milhões para encerrar um processo judicial que acusa a empresa de transporte de passageiros de violar a lei da Califórnia ao classificar incorretamente os motoristas como contratados independentes, em vez de funcionários. O acordo encerra violações que ocorreram antes de a Proposição 22 ser aprovada pelos eleitores, o que permite que empresas como Uber e Lyft classifiquem os motoristas como contratados.
A Universidade Northeastern testou 21 veículos de última geração de 17 montadoras e 30 aplicativos móveis complementares. O resultado: os carros estão coletando um tesouro de dados pessoais e compartilhando-os com várias empresas de tecnologia, incluindo Adobe, Contentsquare, Google, Microsoft, Meta, Snap e Yahoo.
O foguete Starship da SpaceX alcançou a órbita da Terra pela primeira vez, embora não sem algum drama ao longo do caminho.
A Rivian registrou um trimestre recorde de vendas graças ao novo SUV R2. E a empresa ainda prevê entre 65.000 e 70.000 veículos este ano. No entanto, ela está enfrentando alguns contratempos com seu veículo elétrico mais recente. A empresa emitiu um recall para o seu SUV R2 devido a fixadores na bateria de alta tensão que podem não estar devidamente apertados, o que pode causar perda de potência durante a condução.
Vamos terminar este resumo com algumas notícias notáveis sobre a Tesla. A empresa vendeu mais de 480.000 veículos elétricos no terceiro trimestre, o segundo trimestre forte consecutivo para a empresa após um início de ano mais fraco. A empresa adiou seu evento do Roadster 2 novamente devido ao mau tempo.
E embora o negócio automotivo tradicional da Tesla possa estar indo bem, ela realmente quer ser considerada uma empresa de IA e robótica. Um ano atrás, Elon Musk apresentou seu quarto Plano Mestre, que ele afirma que entregará “abundância incrível” por meio de robôs-táxis, robôs e IA. Como Sean O’Kane observou em seu artigo recente, “O que isso significa, mais de um ano depois, ainda é difícil de definir”.
Ela acabou de garantir mais dinheiro para tentar. A empresa garantiu US$ 30 bilhões em novas linhas de crédito que poderiam ser usadas para escalar seus futuros produtos, incluindo o robô Optimus e o robô-táxi Cybercab.
A contagem regressiva começa! O Disrupt 2026, a conferência anual de tecnologia do TechCrunch em São Francisco, está a poucos dias de acontecer. Eu mencionei isso semana passada e estou aqui para compartilhar de novo. Estou oferecendo a você um desconto de 30% em ingressos para o Disrupt com o código mobility30.
Por que ir? Bem, vou entrevistar o CEO da Rivian, RJ Scaringe, no palco em 13 de outubro. Também entrevistarei Mikell Taylor, diretora de estratégia de robótica da GM; Nathan Michael, CTO da Shield AI; e Raquel Urtasun, fundadora e CEO da Waabi, em um painel intitulado “Construindo Sistemas de IA Quando a Falha Não É uma Opção”. Sean O’Kane entrevistará o CEO da Also, Chris Yu; Yuri Sagalov, diretor-gerente da General Catalyst; e Shan Shan, gerente de investimentos da Baillie Gifford em “Como Vencer Quando Você Não Está Construindo IA”. Além disso, ouça executivos e engenheiros da Cerebras, Nvidia, OpenAI e Replit, para citar alguns. Confira a agenda completa aqui.
Falando no Disrupt, aqui está um perfil da MyMonthly Car, uma das 200 participantes do Startup Battlefield que garantiu uma vaga para expor no evento.
