Rivian processa o governo dos EUA por reembolso integral das tarifas de Trump

A Rivian entrou com um processo contra o governo dos EUA na tentativa de reaver um “reembolso total” das tarifas que pagou sob os impostos do “Dia da Libertação” do presidente Trump, que a Suprema Corte posteriormente considerou inconstitucionais.

A montadora se junta a uma longa lista de empresas que buscam tais reembolsos. Em abril, a diretora financeira da Rivian, Claire McDonough, disse esperar que a empresa recebesse um reembolso na casa de “dezenas de milhões de dólares”.

A ação da Rivian ocorre no momento em que a empresa está no meio do lançamento de seu primeiro SUV voltado para o mercado de massa, o R2. Ela espera enviar cerca de 20.000 a 25.000 unidades até o final deste ano e ajudar a empresa a finalmente alcançar a lucratividade. No entanto, atingir essa meta

pode não acontecer antes de 2028

, já que a Rivian está investindo muito dinheiro no desenvolvimento de veículos autônomos no momento. Recentemente, a empresa vendeu ações para arrecadar cerca de US$ 1,3 bilhão para reforçar seu saldo de caixa nesse meio tempo.

O processo, protocolado na quinta-feira no Tribunal de Comércio Internacional dos EUA, aponta como réus o governo dos EUA, a Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA (CBP) e seu comissário, Rodney Scott. A CBP arrecadou as tarifas em nome da administração Trump, que tentou justificá-las sob a Lei de Poderes Econômicos de Emergência Internacional (IEEPA).

Em um comunicado ao TechCrunch, a CBP afirmou que mais de US$ 121 bilhões em reembolsos, tanto “potenciais quanto certificados, foram aceitos para processamento”. A agência não comentou especificamente sobre o processo.

No início deste mês, o Instituto Cato escreveu que US$ 71 bilhões haviam sido pagos, o que “sugere que as fricções embutidas” no processo de reembolso criaram “obstáculos para os importadores que buscam restituições”.

De acordo com o processo da Rivian, a empresa quer a garantia de que receberá seu dinheiro — e a quantia correta — de volta do governo.

“Embora a Suprema Corte tenha invalidado as tarifas, esta ação separada continua necessária porque os importadores que pagaram as tarifas da IEEPA, incluindo os Autores, não têm garantia de reembolso dos valores pagos anteriormente com base na decisão da Suprema Corte”, escreveram os advogados da Rivian na petição.

A Rivian não respondeu imediatamente aos pedidos de comentários.

O CEO da Rivian, RJ Scaringe, disse à Reuters no ano passado, após a imposição das tarifas, que esperava que o custo de cada veículo aumentasse em “alguns milhares de dólares” como resultado. No final de 2025, ele afirmou que a empresa havia mitigado o impacto para a casa das “centenas de dólares”.

“O ambiente resultante de retaliação comercial ou outras práticas, ou restrições ou barreiras comerciais adicionais, prejudicou e pode continuar a prejudicar nossa capacidade de obter matérias-primas, componentes e equipamentos necessários, além de poder prejudicar nossa capacidade de vender nossos produtos e serviços a preços que os clientes estejam dispostos a pagar”, escreveu a empresa em um documento regulatório no início deste ano.

A Rivian está pedindo ao tribunal de comércio que declare as tarifas “contrárias à lei”, emita um reembolso com juros e pague todas as custas judiciais associadas.