O polêmico EV Luce da Ferrari está com tudo esgotado para 2027

O Luce, o primeiro carro elétrico da Ferrari e um de seus modelos mais polarizadores, não está apenas vendendo. Ele está esgotado.

O VE de cinco lugares desenhado por Jony Ive, o antigo chefe de design da Apple, foi alvo de zombaria e amplamente criticado quando foi lançado em maio, fazendo com que as ações da Ferrari caíssem. Mas toda essa crítica não diminuiu a demanda, de acordo com o CEO Benedetto Vigna.

A produção de 2027 do Luce, que começa em cerca de US$ 615.000, está “totalmente alocada”, disse Vigna na terça-feira durante a teleconferência de resultados do terceiro trimestre da empresa, o que significa que cada carro que a Ferrari planeja construir no próximo ano já tem um comprador. “Se alguém vier, terá que esperar um ano para receber os carros”, acrescentou Vigna. As primeiras entregas do Luce devem começar no quarto trimestre.

Ainda não está claro quantos carros Luce isso representa. A Ferrari nunca divulgou publicamente quantos veículos Luce planeja produzir. O Financial Times noticiou no início deste ano, citando fontes anônimas, que a Ferrari planejava vender pouco menos de 500 unidades este ano. A meta de longo prazo da empresa é vender 2.500 unidades até 2030, ou cerca de 600 por ano, de acordo com o Financial Times.

A especulação sobre quem são esses compradores — hum, os fundadores de laboratórios de IA multibilionários, talvez? — terá que continuar sendo apenas isso até que os Luce sejam vistos por aí. Vigna não quis fornecer um detalhamento de quem são esses clientes do Luce, apenas observando que foi “uma boa mistura em termos de clientes, é uma boa mistura também em termos de geografia”. Mais tarde, ele acrescentou que não há um padrão específico ou demografia dos compradores do Luce.

Embora as entregas do Luce ainda não tenham começado, a linha atual da Ferrari e a crescente demanda por opções personalizadas ajudaram a impulsionar seu desempenho financeiro no terceiro trimestre. A receita proveniente de customizações, que segundo os executivos representou mais de 21% da receita de carros e peças de reposição, ajudou a impulsionar os lucros. A empresa afirmou que as entregas do F80, seu hipercarro de edição limitada, e a customização refletem o “desejo cada vez mais profundo” de seus clientes de tornar cada Ferrari única e com a sua cara. Como resultado, a empresa elevou sua projeção para o ano todo, afirmando que agora espera um lucro ajustado de pelo menos € 3 bilhões (US$ 3,36 bilhões), acima dos € 2,97 bilhões anteriores.

A Ferrari, que desfruta de algumas das margens de lucro mais altas da indústria automobilística, registrou uma receita no terceiro trimestre de € 1,9 bilhão, alta de 7% em relação ao ano anterior, e um lucro líquido de € 431 milhões, alta de 13%. O lucro operacional foi de € 563 milhões, resultando em uma margem operacional de 29,7%, o que significa que a empresa reteve cerca de 30 centavos de cada dólar de receita como lucro de seu negócio principal.