Maçanetas de portas da Tesla podem motivar novas regras de segurança dos EUA
Os reguladores dos EUA começarão a desenvolver novos requisitos para as montadoras, a fim de garantir que motoristas e passageiros possam sair de seus veículos com segurança. O novo processo de criação de regras, detalhado em um registro regulatório e noticiado pela primeira vez pela Bloomberg, surge após uma série de incidentes, incluindo fatais, nos quais pessoas ficaram presas dentro de carros com maçanetas embutidas e de acionamento eletrônico, semelhantes às encontradas em veículos da Tesla.
A Administração Nacional de Segurança no Trânsito nas Rodovias dos EUA (NHTSA) anunciou a nova criação de regras em resposta a uma petição que pedia que a agência abrisse uma investigação de defeito de segurança sobre o design do mecanismo de liberação de emergência das portas em veículos Tesla Model 3 de 2022. A petição argumentava que a liberação da porta não cumpre os padrões federais de veículos motorizados.
A NHTSA recusou-se a tomar a medida exigida pelos peticionários, afirmando que o problema seria mais bem resolvido por meio da criação de regras do que por uma investigação de defeito.
Se a agência adotar novas regras, todas as montadoras precisarão segui-las. No entanto, é importante notar que “iniciar” a criação de regras não significa que novas regras serão desenvolvidas, de acordo com a NHTSA.
A decisão ocorre menos de um ano depois que a NHTSA abriu uma investigação sobre as maçanetas da Tesla, após receber nove relatos de proprietários que não conseguiam entrar em seus carros, às vezes com crianças ainda lá dentro. A investigação veio após uma apuração própria da Bloomberg sobre uma série de incidentes em que motoristas e passageiros da Tesla ficaram presos dentro de seus veículos após uma batida.
Embora os veículos da Tesla tenham liberação manual das portas, ela está localizada apenas no interior do carro. Em uma análise inicial da NHTSA, os investigadores descobriram que as maçanetas podem não funcionar se as travas eletrônicas das portas não receberem voltagem suficiente do sistema de bateria do veículo.
O designer da Tesla, Franz von Holzhausen, disse no ano passado que a empresa estava trabalhando em um novo design para suas maçanetas. A Rivian afirmou no ano passado que estava mudando o design da maçaneta interna de seu SUV R2 para colocar a liberação manual em um local mais visível, mais próximo das maçanetas acionadas eletricamente.
