Agentes de IA estão chegando aos carros da Rivian

A Rivian lançou recentemente um assistente de IA que permite aos motoristas e passageiros interagirem com os veículos elétricos da empresa apenas conversando com eles. Mas o fundador e CEO da montadora, RJ Scaringe, afirmou no TechCrunch Disrupt desta semana que, no futuro, os carros da Rivian poderão executar agentes de IA criados por outras empresas, como a Anthropic.

“É aí que a coisa se torna mágica”, disse Scaringe no palco.

Scaringe não especificou quando a Rivian implementará isso, e a empresa recusou-se a dar mais detalhes, apontando em vez disso para o evento “AI & Autonomy Day” que sediará em dezembro.

Mas não é difícil imaginar como a Rivian poderia integrar algo como o Claude, o Dots da OpenAI ou o assistente Muse da Meta em seu software. A empresa desenvolveu o software interno de seus carros do zero, em vez de depender do Apple CarPlay ou do Android Auto, e construiu muitos de seus próprios aplicativos, como o de navegação (embora tenha trabalhado para integrar aplicativos populares para carros, como o Apple Music).

A Rivian afirma ter criado sua própria estrutura de agentes interna que entende qual ação uma pessoa deseja realizar ao conversar com o veículo e a direciona para a parte correta do software do carro. Na maior parte do tempo, isso envolve o que você esperaria: pedir para o carro abaixar a temperatura, ativar os aquecedores de bancos ou resumir as notícias.

“Pense nisso como um semáforo. Portanto, se você pergunta algo ao veículo, ele decide qual modelo vai usar. Ele pode usar um modelo local que roda na borda e no próprio veículo. Se for uma pergunta mais complexa, ele pode ir para a nuvem. E, mesmo para isso, temos diferentes modelos que utilizamos”, disse Scaringe.

Desde maio deste ano, o agente podia acessar aplicativos externos como o Google Calendar. E Scaringe disse no Disrupt que o próximo passo seria adicionar produtos das empresas pioneiras em IA, embora fazê-los funcionar no carro não seja fácil.

“Há muita infraestrutura de bastidores que precisamos fazer para garantir que isso funcione, e não é apenas dentro da Rivian. Isso também exige muita coordenação com os laboratórios para garantir que eles viabilizem essa infraestrutura”, disse ele, acrescentando que colocar esse tipo de software perto de sistemas críticos de segurança significa que a Rivian precisa ser extremamente cuidadosa.

“Você não gostaria que um agente determinasse: ‘ei, é hora de acionar os freios ou de esterçar o veículo.’ Portanto, nada que envolva controles em nível de veículo está sendo entregue a um agente”, afirmou.

Em vez disso, ele acha que a implementação se parecerá mais com uma extensão de como as pessoas já usam esses aplicativos de agentes atualmente. Isso significaria que a Rivian teria que encontrar uma maneira de conectar o veículo a todo o contexto que aplicativos como o Muse coletam sobre seus usuários.

Por exemplo, disse Scaringe, um motorista poderia pedir ao assistente da Rivian para ligar os bancos ventilados antes de aprofundar o assunto. “E então dizer simultaneamente: ‘Estávamos conversando ontem sobre esta refeição. Pretendo receber convidados na sexta-feira. Você pode me ajudar a pensar no que vamos preparar?’”, disse ele. O carro poderia então resgatar o contexto do motorista a partir de uma conversa que ele teve com o assistente em outro dispositivo.

É claro que a Rivian não seria a primeira montadora americana a adicionar agentes de IA ao software de um carro. No início deste ano, a Tesla adicionou um recurso que permitia aos usuários conversar tanto com o chatbot Grok da SpaceX quanto com seu assistente Grok Bot.