Zoox emite recall de software após um robô-táxi ficar confuso com fumaça densa
A Zoox emitiu um recall de software depois que um de seus robotáxis teve dificuldades para navegar em uma cena de incêndio de emergência tomada por fumaça em junho.
A empresa pertencente à Amazon disse na sexta-feira que enviou para sua frota de 105 veículos uma atualização de software que deve resolver o problema. A Zoox afirmou ao TechCrunch em um comunicado que a atualização de software “aprimora a capacidade existente de detectar cenas de [emergência] ativas ao adicionar a capacidade de detectar e responder a fumaça densa em determinadas situações.”
Ninguém estava a bordo do veículo durante o incidente de junho, e a Zoox informou à Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA) que não tem conhecimento de ferimentos associados ao problema. O relatório da NHTSA não afirma onde o incidente de junho ocorreu, e a Zoox recusou-se a dizer.
O recall da Zoox ocorre apenas uma semana depois que o administrador da NHTSA, Jonathan Morrison, enviou uma carta às empresas de carros autônomos alertando-as para pararem de interferir com os primeiros socorristas.
“Deixem-me ser claro: a incapacidade de detectar e responder adequadamente a tais situações representa uma insuficiência funcional”, escreveu ele. “Cenas de emergência não são ‘casos limite’ raros ou extremos. Sendo assim, a NHTSA está emitindo hoje um chamado à ação para que desenvolvedores e operadores de veículos autônomos concentrem imediatamente seus recursos na correção desse problema.”
O TechCrunch relatou anteriormente sobre como a Waymo teve desentendimentos repetidos com equipes de socorro à medida que se expande para novas cidades. A empresa teve pelo menos seis incidentes até março deste ano nos quais os socorristas tiveram que mover fisicamente os robotáxis de uma cena de emergência.
A NHTSA disse em seu relatório descrevendo o recall que, em 20 de junho, um robotáxi da Zoox “encontrou fumaça densa que obscureceu uma cena de incêndio de emergência ativa que não estava isolada com cones.” O veículo da Zoox “freou bruscamente enquanto tentava desviar antes de parar.” Um operador remoto da Zoox conseguiu fazer o veículo dar ré para longe da cena, permitindo que os socorristas colocassem cones de trânsito.
A Zoox disse à NHTSA que conduziu uma investigação para determinar a causa raiz e identificar quaisquer incidentes semelhantes. A empresa afirmou que “este é o único evento desse tipo que a Zoox experimentou” e que, entre o final de junho e o início de julho, teve várias conversas com o regulador de segurança sobre a “gravidade, frequência e causas raiz.” A Zoox decidiu emitir o recall em 7 de julho, um dia antes da carta de Morrison.
Este não é o primeiro recall da Zoox. A empresa recolheu voluntariamente o software de seus veículos em março de 2025 para resolver um problema de frenagem brusca que a NHTSA vinha investigando desde 2024. Ela emitiu mais dois recalls em maio de 2025 após uma colisão com um carro de passageiros e um incidente em que um veículo da Zoox foi atingido pelo condutor de uma patinete elétrica.
A Zoox tem expandido constantemente seus testes para novas cidades e está oferecendo viagens gratuitas em Las Vegas e São Francisco, antes de um lançamento comercial planejado. Esse lançamento depende de a NHTSA conceder à empresa uma isenção de certos Padrões Federais de Segurança de Veículos Motorizados, porque os robotáxis da Zoox não têm volante ou pedais. A NHTSA também propôs recentemente remover o requisito de pedal de freio para veículos que são construídos para serem totalmente autônomos.
Esta reportagem foi atualizada com um comunicado da Zoox.
