A GM está dando uma repaginada com IA no OnStar

A General Motors está adicionando um assistente de IA pessoal ao OnStar como parte de uma reformulação mais ampla do serviço de carros conectados por assinatura que a montadora americana lançou há 30 anos.

O Assistente de IA do OnStar fará sua estreia no Cadillac Lyriq EV 2027 nos próximos meses, com mais veículos da GM programados para seguir o exemplo, disse a empresa na quarta-feira em seu evento GM Forward em Nova York, onde fez uma série de outros anúncios tecnológicos. A empresa afirmou que lançará um novo aplicativo móvel do OnStar em 2027 que complementará e se sincronizará com o software de bordo do veículo.

O novo aplicativo móvel do OnStar substituirá o atual aplicativo OnStar Guardian, lançado em 2020, bem como os aplicativos das marcas de veículos Buick, Cadillac, Chevrolet e GMC.

Esta reinicialização centrada em tecnologia é diferente de outras tentativas de modernizar o OnStar e coloca notavelmente a IA agêntica no centro. A empresa atualizou o serviço de segurança e assistência na estrada inúmeras vezes em sua história, especialmente nos últimos cinco anos, enquanto tentava acompanhar concorrentes emergentes e voltados para a tecnologia, como a Tesla.

Em 2021, a empresa expandiu seu aplicativo OnStar Guardian, que oferecia detecção de colisões, assistência de emergência e compartilhamento de localização, para qualquer pessoa com um telefone compatível, mesmo que não possuísse um veículo da GM. Um ano depois, a GM começou a usar o Dialogflow, a IA conversacional do Google Cloud, para reconhecer solicitações faladas específicas e expandiu em 2023 para dar aos motoristas respostas a consultas comuns, como assistência de rotas e navegação — tudo parte do plano da GM de construir um negócio de assinaturas de US$ 25 bilhões até 2030.

A GM continuou a focar em IA generativa, mas dependeu do Google para fornecer a experiência. A empresa disse no ano passado que o Google Gemini seria lançado em veículos em 2026.

O Assistente de IA do OnStar é um esforço interno e visa proporcionar ao motorista e aos passageiros uma experiência interativa e personalizada — tornando-se ainda mais integrado em suas vidas diárias.

“O OnStar está agora fazendo a transição para se tornar uma plataforma de inteligência conectada, não apenas o call center pelo qual tem sido historicamente conhecido, mas um mecanismo para interpretar, entender e fornecer suporte preditivo e proativo aos seus proprietários”, disse Sterling Anderson, diretor de produtos da GM, ao TechCrunch em uma entrevista antes do evento GM Forward.

Por exemplo, as câmeras do veículo estarão conectadas ao software para oferecer visualizações ao vivo, bem como gravações de colisões e segurança. Os usuários podem configurar as câmeras conectadas para ligar automaticamente se o veículo detectar um evento iminente — por exemplo, uma buzina agressiva —, capturar o evento e enviá-lo para o aplicativo OnStar. Os usuários poderão usar a voz para controlar certas funções no veículo, incluindo o ar-condicionado, e fazer perguntas sobre qualquer recurso específico do veículo.

O lançamento coincide com os esforços em toda a indústria automobilística para acompanhar as montadoras chinesas com tecnologia que seja central para o veículo — e não mais um truque ou recurso secundário. Mas isso exigiu que a GM mudasse sua abordagem para o desenvolvimento de software, adotasse ferramentas de IA e até mesmo projetasse uma nova arquitetura elétrica e centralizada de computação veicular.

O anúncio também ocorre após a GM ter sido criticada e até multada por compartilhar dados com terceiros. A empresa disse que os clientes terão a capacidade de decidir quais dados são compartilhados e que as gravações têm limites de tempo e são criptografadas. A GM afirmou que nem ela nem o OnStar podem acessar as gravações da Câmera Conectada.