A Waymo faz recall de quase 4.000 robotáxis para impedir que eles entrem em zonas de obras em rodovias.

Tradução para o português:

A Waymo anunciou um recall de sua frota de quase 4.000 robotáxis para impedi-los de circular em rodovias enquanto a empresa trabalha em como fazer os veículos se comportarem corretamente em zonas de obras.

O recall ocorreu após a Waymo identificar pelo menos 13 casos em que seus robotáxis entraram em trechos de rodovias fechados para construção. Seis desses casos aconteceram em Phoenix, no Arizona, em abril, e sete ocorreram em San Francisco, na Califórnia, em maio.

A Waymo retirou seus robotáxis de todas as rodovias em 19 de maio, e uma correção para o problema está “em desenvolvimento”, segundo documentos enviados à Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA). A empresa não retirou os veículos das ruas e continua operando em vias urbanas, embora tenha pausado o serviço em algumas ocasiões devido a condições climáticas severas, como risco de enchentes.

“Identificamos uma área de melhoria no desempenho em zonas de obras em rodovias”, disse a empresa em comunicado ao TechCrunch. “Restringimos voluntariamente as operações em rodovias no mês passado enquanto fazíamos melhorias, notificamos proativamente reguladores estaduais e federais e decidimos apresentar um recall voluntário de software à NHTSA.”

Este é o sexto recall emitido pela Waymo para seus robotáxis. Em maio, a empresa fez um recall após veículos entrarem em ruas alagadas, e em dezembro, outro foi emitido para corrigir comportamento ilegal perto de ônibus escolares. A Waymo já havia feito recalls para corrigir colisões em baixa velocidade com correntes, portões, postes telefônicos e também questões envolvendo caminhões rebocados.

O software de direção da empresa está atualmente sob investigação da NHTSA e do National Transportation Safety Board devido ao seu comportamento próximo a ônibus escolares, após um de seus robotáxis atingir uma criança perto de uma escola em janeiro.

A Waymo, pertencente à Alphabet, afirma que seus veículos já percorreram mais de 170 milhões de milhas de forma autônoma e diz ter demonstrado uma redução de 13 vezes em acidentes graves em comparação com motoristas humanos.

A empresa está no meio de uma grande expansão, planejando lançar seus serviços em mais de 20 cidades apenas este ano, incluindo Londres e Tóquio. Essa expansão tem evidenciado vários “casos extremos” com os quais o software ainda enfrenta dificuldades — agora incluindo zonas de obras em rodovias.

A Waymo começou a oferecer viagens em rodovias em novembro de 2025 e informou à NHTSA que seus robotáxis “não reconheceram e passaram por placas de fechamento de acessos, entrando em zonas de construção previamente planejadas” em Phoenix, em meados de abril. Após análise, um comitê interno de segurança restringiu as operações em rodovias na cidade.

Em 18 de maio, sete robotáxis da Waymo entraram em faixas de rodovia sob construção ativa na região da Baía de San Francisco porque o software “priorizava evitar outros perigos na rodovia e/ou falhava em reconhecer a zona de construção”. No dia seguinte, a empresa suspendeu toda a condução em rodovias. O conselho de segurança decidiu emitir o recall em 8 de junho.

Vídeos de alguns desses incidentes circularam nas redes sociais. Em 19 de maio, um usuário do X publicou um vídeo alegando que um carro da Waymo “passou direto pelos cones” e disse que ele foi “perseguido” pela polícia.

“Havia placas de construção”, relatou o usuário à CBS News. “Havia luzes piscando, polícia ao longe, e o carro acelerou. Foi quando olhei para minha noiva e pensei: acabou. É isso. Vamos morrer aqui dentro do Waymo.”

Segundo a CBS, a Waymo ofereceu ao usuário “três viagens gratuitas de até US$ 40 cada” como compensação.